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聚焦·传统车企
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通用蝉联2023年美国汽车销冠
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得益于供应链问题的缓解和需求的持续增长，通用汽车再度击败丰田汽车，成为美国2023年最畅销的汽车制造商。据悉，2023年，通用在美国的新车销量约为260万辆，同比增长14.1%，而丰田的销量同比增长6.6%，达到约225万辆。
现代和起亚未能完成2023年销量目标
2023年，现代汽车及其子公司起亚汽车在全球销售了730万辆汽车，较752万辆的总目标低了约3%，这在很大程度上是受到艰难的经济环境的影响。两家公司预计2024年在全球的销量目标为744万辆，同比增长约2%。
现代2023年全球销量为422万辆
2023 年，现代汽车在全球售出约422万辆汽车，同比增长 6.9%，远低于9.5%的原定目标。现代汽车2024年的销量目标是424万辆汽车，同比增长0.6%。
起亚刷新年销量纪录
2023年，起亚汽车在全球销售了309万辆汽车，创下了新的年度全球销量纪录，而此前的最佳年度销量是2014年的304万辆。2024年，起亚汽车的目标是320万辆，同比增长约4%。
福特将召回112,965辆F-150皮卡
1月3日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由于后桥轮毂螺栓可能会断裂，该公司将召回112,965辆F-150皮卡。
大众俄罗斯前工厂将在上半年重启生产
1月3日，俄罗斯副总理Denis Manturov表示，大众汽车俄罗斯前工厂的所有者已经为该工厂找到了一家外国技术合作伙伴，并计划在2024年上半年重启生产。
聚焦·电动化
特斯拉中国12月销量达9.4万辆
乘联会公布的数据显示，12月份，特斯拉中国的批发销量为94,139辆，同比增长68.7%。其中，中国产Model 3和Model Y的交付量环比增长14.2%。
传比亚迪将豪掷20亿元奖励经销商
两位经销商透露，比亚迪将向中国经销商发放20亿元的奖励。如果经销商在2023年实现销量目标，比亚迪将向他们支付每辆车666元的奖励。鉴于比亚迪在2023年销售了300多万辆车，因此预计将发放高达20亿元的奖励。
通用未能完成电动汽车生产目标
通用汽车2023年的目标是生产15万辆电动汽车，其中约一半是使用Ultium电池组生产的新车型。实际上，通用汽车在2023年售出了7.5万辆电动汽车，其中大部分是雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV（不使用Ultium电池的低价车型）。
通用自掏腰包补贴电动车购车者
1月3日，通用汽车表示，将为本周早些时候失去美国政府税收抵免的电动汽车提供7,500美元的奖励。此前，美国财政部发布了电动汽车税收抵免新指导方针，其中包含对电池采购的要求，该方针已于1月1日生效。
福特上调部分F-150 Lightning售价
福特汽车正在上调部分2024款F-150 Lightning电动皮卡的价格，涨幅最高为10,000美元，但将下调售价最高的版本的价格。福特发言人表示，“我们正在调整定价和产量，以提高销量和利润，并帮助消费者获得税收抵免。”
聚焦·供应链
传VinFast将在印度建电池厂
三位知情人士透露，越南电动汽车制造商VinFast将在印度南部的泰米尔纳德邦开设其首家生产电动汽车电池的工厂。对此，VinFast在声明中表示，将在“适当的时候”公布其计划的细节。
大众合作伙伴固态电池取得进展
1月3日，大众汽车宣布其电池合作伙伴QuantumScape在固态电池方面取得了可喜的成果，其固态电池原型在最近的测试中“大大超过”了行业目标。在历时数月的测试中，该电池在经过1000多次充电循环后，只损失了5%的存储容量，而行业目标是充电循环700次，最大损失20%的容量。
聚焦·产经政策
加拿大2023年新车销量达166.4万辆
得益于供应链问题的缓解，2023年加拿大新车市场进入高速增长阶段。相关报告显示，2023年，加拿大汽车销量达到166.4万辆，较2022年增长11.8%。
意大利拟推10亿美元刺激电动汽车销量
根据彭博社看到的一份文件草案，意大利政府正在考虑一项9.3亿欧元（合10亿美元）的计划，以鼓励当地的人们放弃汽油车和柴油车，转而购买电动汽车。
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