盖世汽车讯 据彭博社报道，今年10月份，在欧盟对华电动车关税正式生效前的最后一个月，中国电动车企在欧洲的销量出现下滑。
研究机构Dataforce的数据显示，上汽名爵（MG）和比亚迪等中国电动车企10月的欧洲销量占同期欧洲注册量的8.2%，较今年9月份的8.5%有所降低，并且也连续第四个月低于去年同期水平。
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不过，比亚迪正继续扩大其在欧洲的影响力。追踪汽车市场的Jato Dynamics的数据显示，比亚迪10月份的欧洲销量同比增长了一倍多，达到4,630辆，已在三个月内连续第二个月超过上汽名爵，后者长期以来都是欧洲地区最畅销的中国品牌。
同时，Jato Dynamics的数据显示，上汽名爵10月份的欧洲交付量同比下降56%至3,846辆。不过，今年前10个月，上汽名爵仍然保持其在欧洲市场的领先地位，注册量达到63,895辆。
今年7月份，欧盟开始对中国产电动汽车征收高达45%的临时进口关税。自那以来，中国电动车企海外销量的增长速度开始放缓，而此前中国电动车企在海外市场经历了数年的快速增长。
在与中方进行数月谈判并对即将出台的关税进行调整之后，欧盟对华电动车最终关税于欧盟当地时间10月30日生效。值得注意的是，欧盟对所有在中国生产的电动汽车加征进口关税，包括大众汽车集团和宝马集团等西方品牌的电动汽车。不过，目前，中方和欧方仍在就关税替代方案进行谈判。
据悉，中国电动汽车制造商已经在欧洲采取措施，通过在当地建厂、建立合作伙伴关系和建立供应链网络，以规避欧盟进口关税。
而本月瑞典电池制造商Northvolt在美国申请破产保护，更突显了中国在电动汽车领域的领先地位。Northvolt曾被视作可与中国电池企业相抗衡的公司。
此外，今年整个欧洲的电动汽车市场都陷入了困境，因为德国等主要国家减少了有助于刺激电动汽车需求的补贴。欧洲汽车制造商协会报告称，尽管欧洲10月份纯电动汽车的注册量同比增长了6.9%，但今年以来累计注册量仍同比下降了1.7%。
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