本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
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博世XC事业部中国区换帅
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12月25日，据“博世智能驾驶与控制系统”微信号消息，自2024年1月1日起，吴永桥将出任博世智能驾驶与控制系统事业部（XC）中国区总裁。
图片来源： 博世智能驾驶与控制系统
官方资料显示，吴永桥于2005年毕业于上海交通大学，获得机械电子工程硕士学位，随即加入博世控股子公司联合汽车电子有限公司，开启其职业生涯。在其18年汽车行业从业经历中，他经历了行业变革、产业创新及供应链挑战，他始终可以把握市场机遇，带领团队成功获取大量本土车企的新能源与智能网联项目，积累了丰富的产品和客户战略管理经验。
盖世点评：新任总裁吴永桥的上任，或给博世XC事业部中国区带来重要转变。
三星电子削减芯片部门员工奖金
据外媒报道，在全球半导体产业低迷期间，三星电子将削减芯片生产设备解决方案业务（简称DS）员工的奖金。
图片来源：三星电子
三星电子DS部门在12月27日通过内部公告告知员工，目标达成奖金计划（简称TAI）的支付比例将减半至12.5%。该计划作为一个指标，允许员工根据上半年和下半年的业务部门和单位的绩效评估，获得可能高达一月薪酬的奖金。
然而，在DS部门内，不同的业务单位面临着截然不同的情况。由于高达12.5％的违约率，三星电子代工业务部门和大规模集成电路系统（LSI）业务的绩效奖金率为0％，而半导体研究所和三星先进技术研究院（简称SAIT）获得了25％的绩效奖金率。
尽管半导体生产削减和价格上涨都显示出该产业潜在复苏的迹象，但DS部门仍然面临着巨大的亏损。仅在第三季度，该部门的亏损总额达到了3.75万亿韩元（约合28.7亿美元）。尽管与第一季度的4.58万亿韩元和第二季度的4.36万亿韩元相比，亏损有所减少，但该部门仍然处于相当严重的亏损状态。
自2015年实行TAI系统以来，DS部门的奖金发放一直是以基本工资的100%为准。然而，由于半导体行业下行，去年这个数字下降到了50%，而今年上半年进一步下降到了25%。
盖世点评：业绩不佳，总给员工发大奖的三星电子也“壕”不起来了。
特斯拉2024年汽车利润率或低至10%
据外媒报道，最近，Piper Sandler分析师Alexander Potter重申了对特斯拉的“增持”评级和每股295美元的目标价。长期关注特斯拉的摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师Adam Jonas似乎与Sandler观点一致。
图片来源：特斯拉
根据Investing.com的报道，摩根士丹利重申了对特斯拉的“增持”评级。不过，Jonas对特斯拉的目标股价比Potter更为乐观，他将特斯拉的目标价定为每股380美元。
Jonas在一份报告中表示，投资者对特斯拉持谨慎态度并不奇怪。他还指出，特斯拉确实正在同时成为一家汽车公司和人工智能公司，成为一家两者兼而有之的公司。
Jonas指出，“鉴于竞争加剧以及特斯拉2024年缺乏高产量的新产品，汽车投资者对特斯拉持谨慎态度并不令人惊讶。在我们的讨论中，许多投资者仍在争论特斯拉是否不仅仅是一家汽车公司。在我们看来，特斯拉绝对是一家汽车公司，但它也是一家人工智能公司。”
虽然摩根士丹利对特斯拉的前景总体上是乐观的，但Jonas也警告称，该公司明年的汽车毛利率可能会继续下降，甚至可能低至10%。
Jonas表示，“展望2024年，我们预计特斯拉的核心汽车业务将再次面临挑战。正如我们在最近发布的Ten Auto Surprises报告中提到的，我们不排除特斯拉的汽车毛利率在未来一年可能跌破10%或者未来某个季度的核心运营利润率变为负值的可能性。在其他条件相同的情况下，汽车行业持续的挑战应该会对特斯拉的股价产生负面影响。毕竟，特斯拉是一家汽车公司。”
盖世点评：为保住市场份额，特斯拉会再牺牲利润率吗？
广汽埃安第100万辆整车下线
12月28日，广汽埃安宣布，伴随一辆昊铂HT整车从广汽埃安智能生态工厂总装车间下线，广汽埃安迎来100万辆的新里程碑。
图片来源： 广汽埃安
目前，广汽埃安旗下拥有“AION埃安”和“Hyper昊铂”双品牌矩阵，包括SUV、轿车、跑车等多款车型在售。基于此，在销量方面，埃安表现出色。自2019年4月投产至11月末，埃安累销已接近95万辆。其中在今年11月，埃安共计销售新车41567台，同比增长45%；1-11月累计销量434056台，同比增长80%。
盖世点评：从投产到达成百万销量，用时4年零8个月，广汽埃安速度的确够快。
国轩高科美国弗里蒙特工厂首款电池包产品下线
12月29日，国轩高科官方消息，其在美国的第一款电池Pack产品在弗里蒙特工厂已于12月21日正式下线。这是继公布在美国伊利诺伊州和密歇根州布局电池与材料后，国轩高科的又一重要动作。
图片来源：国轩高科
据悉，国轩高科弗里蒙特工厂座落于美国硅谷地区，产能规划1GWh，产线自动化率达到了85%，是国轩在美国市场布局的第一条Pack产线。
弗里蒙特工厂瞄准美洲ESS市场，主要生产容量从3kWh到30kWh的便携式储能产品、家用储能产品等。此外，工厂还将在技术与产品创新、客户开拓、服务升级、产能配套等方面持续发力，提供可靠、安全的一体化储能系统。
盖世点评：国轩电池正式开启“美国造”步伐，中国动力电池出海再进一步。
壳牌扩大裁员幅度，寻求继续削减成本
据外媒报道，知情人士透露，壳牌石油公司已开始在其此前宣布的低碳部门之外的部门进行裁员。该公司首席执行官Wael Sawan正在继续努力削减成本，以提高自己的竞争力，从而与美国竞争对手对抗。
图片来源：壳牌
不愿透露身份的消息人士称，壳牌正在逐个部门进行裁员，受影响的员工可选择领取裁员补偿金或申请公司其他部门的工作。壳牌拒绝就涉及的工作岗位数量发表评论。壳牌在今年6月向投资者提出了一项计划，即到2025年底时，将“结构性成本”削减多达30亿美元。
壳牌在一份电子邮件中表示：“要实现降本目标，公司就必须提高投资组合的评级，提高销量，并精简整个组织架构。虽然没有正式的目标，但我们将继续探索合适的公司规模，以实现最大的价值。”
盖世点评：转型时期“花钱容易，赚钱难”，在某些环节“勒紧裤腰带”，或许才能走得更远。
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