近日,有3882名美国经销商向拜登致信,恳求他放宽对电动车销售的要求。今年4月,白宫通过对为其排放法规进行规定,给经销商未来的新车采购指明方向。根据规定,车辆经销商到2032年,在新轿车、SUV和轻型卡车车型上的电动车采购比例须达到67%,公共汽车和垃圾车采购比例达到50%,短途货运牵引车采购比例达到35%,长途货运牵引车采购比例为25%。
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经销商指出,用户对电动车还是充满了担心,他们担心电动车价格昂贵、充电不便、续航与宣传不符等。目前的电动车需求跟不上它们涌入经销店的速度,这让电动车在经销商那里堆积如山,汽车经销商们需要提前付款来购入车辆,一旦汽车大批量闲置且无法售出,他们将无法回款继续下一轮的购买,并面临资金中断的风险。 不过也有外媒指出,经销商此举是在“卖惨”,仅经销商加成就占美国所有与汽车价格相关的通货膨胀的35-60%,20%的汽车经销商的老板年收入超过150万美元。因此他们并不像自己说的那样有较大的资金压力。
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