盖世汽车讯 日前，爱尔兰汽车技术供应商（Aptiv）公布，其第三季度（7月至9月）的营收同比下降5%至49亿美元；营业利润为5.03亿美元，高于去年同期的4.46亿美元；净利润却从去年第三季度的16.29亿美元大幅降至3.63亿美元，跌幅达77.7%；净利润率从去年同期的31.9%大滑至7.5%。目前，该公司正面临市场波动和客户需求减弱的双重挑战。
基于第三季度的财务业绩表现，安波福预计，其2024全年的净销售额预期为“196亿美元至199亿美元”；营业利润预期为“17.65亿美元至18.65亿美元”；净利润预期为“17.4亿美元至18.4亿美元”；净利润率预期为“8.9%至9.2%”。
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安波福首席执行官Kevin Clark在该公司财报电话会议上说道：“我们2024全年的财务预期反映了普及率的增速放缓，以及全球汽车产量的整体下滑趋势。如今，我们遇到的阻力比先前预期的要大。”
安波福指出，来自北美三大汽车制造商（底特律三巨头）、主要欧洲汽车制造商以及在中国的跨国电动汽车制造商的生产计划均显疲软。因此，Kevin Clark表示：“尽管我们对目前的处境十分满意，但让我们感到不安的是，OEM客户的生产计划变幻无常。”
安波福首席财务官Joseph Massaro也说道：“我绝不会低估当前市场的波动性。”
Joseph Massaro还补充道：“我们产品线的销量仍在增长，并推出了新产品，这给我们的业务带来了一些提振，但显然并不足以抵消全球下降的影响。”
目前，安波福已与一些亚洲汽车制造商达成了供应协议，其中包括与一家印度汽车制造商达成的新雷达系统供应协议，以及与中国吉利汽车集团达成的智能摄像头解决方案供应协议。另外，安波福还向两家视觉技术供应商投资了8,000万美元，其中包括一家专注于中国市场的公司。
Kevin Clark表示，安波福正在努力实现其供应商基地的本土化，以增强供应链的韧性并降低成本。“我们对中国市场的看法是，我们一直在建立并实现供应链的本土化，未来，我们的中国客户或许将只需要来自中国的本土产品。”
另外，安波福还面临与昂贵半导体相关的巨大成本问题，而这些半导体对于现代网联汽车（包括信息娱乐系统和抬头显示系统）的各项功能至关重要。
上述财报发布后，安波福的股价下跌18%至56.79美元。
图片来源：安波福
在《美国汽车新闻》发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜中，安波福排名第12位，去年面向全球汽车制造商的销售额为200.5亿美元。
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