本周智能汽车领域大事如下：
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星纪魅族宣布完成20亿元融资
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11月16日，星纪魅族集团宣布完成总计20亿元的天使+轮及A轮融资，投后估值超100 亿元。其中，天使+轮融资于上半年完成，投资方为容亿投资、星元基金、武汉经开等，A轮融资于近日完成，由亚投基金和嘉实国际领投，QC Capital、武汉经开及产业链合作伙伴等跟投。
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同时，星纪魅族集团还进行了组织架构调整，由联合创始人沈子瑜担任 CEO，全面负责集团工作；联合创始人苏静担任集团总裁，负责公司日常运营；戚为民接替苏静出任CFO，负责财务及投融资相关工作。星纪魅族集团由魅族科技和星纪时代战略融合而来，于今年3月正式宣布成立，总部设在武汉，致力于推动消费电子与汽车产业跨界融合。
图片来源：魅族集团
小智点评：这次融资反映了市场对星纪魅族集团业务前景的乐观看法，或将有助于星纪魅族集团加速其在智能出行领域的布局，探索消费电子产业与汽车产业的跨界融合。
传知行科技即将赴港IPO
据路透社报道，两位知情人士透露，中国自动驾驶公司知行科技（iMotion Automotive Technology）计划于11月最后一周在中国香港进行首次公开募股（IPO），目标筹资1亿美元。
知情人士表示，知行科技计划于12月第一周开始在香港证券交易所（HKEX）交易。但知情人士也指出，由于通胀率居高不下以及全球利率上升，全球金融市场仍然不太稳定，因此该公司的计划可能会发生变化。
图片来源：知行科技
小智点评：在新能源和智能化驱动的汽车行业转型升级的背景下，自动驾驶乘用车在汽车行业的地位不断提升，自动驾驶域控制器作为实现自动驾驶的核心部件之一正在迅速发展。上市或将有助于知行科技获得更多的资金支持，进一步加速其在自动驾驶领域的研发和商业化进程，以更好地应对激烈的市场竞争，提高其在全球市场的竞争力。
宝马将于2024年在德国推出脱手驾驶系统
2024年，德国部分宝马7系车主将可以在一定的限定条件下，让双手离开方向盘，并且让视线离开路面，在高速公路上行驶。宝马在一份声明中表示，不久后，德国现款7系和i7车主将可以购买其L3半自动驾驶软件，该软件将于2024年3月搭载在上述车型上。L3高级驾驶辅助系统允许汽车在高速公路上实现自我控制，在理想条件下，在打开该系统后，驾驶员可以在短时间内将双手从方向盘上移开，视线也可以离开路面。
图片来源：宝马
与奔驰的系统类似，宝马的半自动驾驶软件只能在高速公路上使用，且最高速度不可超过60公里/小时。在使用该系统的时候，驾驶员可以将视线从道路上移开，合法地观看车辆中央信息娱乐屏上的视频。这套系统最初只在7系和i7车型上使用，选装价格为6,000欧元。宝马预计，该公司未来将在德国之外的地区推广该系统，前提是当地法规允许车主使用L3半自动驾驶系统。
小智点评：宝马推出的L3级别脱手驾驶系统是其自动驾驶技术的一次突破，也是自动驾驶开始正朝着更高级别发展的实证。不过目前来看，宝马的L3级别脱手驾驶系统依然受到种种限制，想要真正实现全场景无人驾驶，任重道远。
通用Cruise自动驾驶业务全面停驶
据路透社报道，美国车辆制造商通用汽车旗下无人驾驶汽车部门Cruise宣布，将中止在美国进行的所有自动驾驶业务，包括配有安全员的有人监督驾驶，以配合相关部门的进一步调查。
在一篇博文中，Cruise表示，将利用这次有序的暂停来进行全面的安全审查，并进一步重建公众的信任。同时，Cruise将继续在封闭的训练环境中运营车辆，并保持积极的模拟计划，以专注于推进自动驾驶技术的发展。此外，Cruise表示之前雇佣的独立工程公司Exponent将扩展调查范围，对其安全系统和技术进行“全方位审查”，来进行根本原因的分析。除了之前公布的聘请永久首席安全官的举措外，Cruise还计划雇佣一位外部安全专家来审查公司的安全运营和文化。
小智点评：作为自动驾驶技术领域的领先者之一，Cruise的停驶或许会对整个自动驾驶行业产生一定影响，特别是监管机构和社会各界对自动驾驶技术的信任度可能会下降，这可能会让近年来快速发展的自动驾驶技术面临更大的挑战。
小鹏汽将推出多款15万级别的车型，MONA首款车型将于2024年第三季度上市
在小鹏汽车第三季度财报电话会议上，何小鹏透露：旗下全新品牌“MONA”的首款车型将在2024年第三季度上市，该品牌的首款车型将定位为紧凑型纯电轿车，其价格将在15万级别。MONA品牌与小鹏汽车和滴滴的合作有关。今年8月，小鹏汽车发布公告，与滴滴签订战略合作协议，标的业务涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。其中提到了一款 A 级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于 2024 年开始量产，项目代号“MONA”。
11月13日，小鹏汽车在港交所发布公告，称收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023年11月13日发生。此外，在第三季度财报电话会议上，小鹏汽车还将推出多款15万级别的车型，这些车将支持高阶的辅助驾驶。值得一提的是，即将发布的MONA品牌将会与小鹏汽车分开销售。
图源：小鹏汽车
小智点评：MONA首款车型和更多15万级别车型的推出，将使小鹏汽车能够覆盖更广泛的市场群体，满足不同消费者的需求，其核心竞争力之一是这些车型将支持高阶的辅助驾驶，能否取得效果，有待观察。
易控智驾宣布完成4.5亿元股权融资
11月17日，易控智驾宣布已于近日完成近4亿元股权融资，本次融资由兴富资本领投，申万创新投以及老股东辰韬资本、兴杭国投等多家机构跟投。至此，今年易控智驾合计完成近4.5亿元融资。
易控智驾指出，本轮融资将持续用于提高露天矿无人驾驶运输解决方案及产品的研发，推进矿山无人驾驶产品的量产应用及在国际化市场上大规模商业化落地。易控智驾成立于2018年，致力于为矿区提供无人驾驶技术与运输运营服务。
图片来源：易控智驾
小智点评：近年来，矿车司机招聘和管理越发困难，而相对封闭的环境更适合自动驾驶车的运营，使得矿山成为对自动驾驶刚需最强烈的场景之一。随着国家对智能矿山建设相关政策的推进和相关技术能力的提高，矿山无人驾驶迎来利好，潜在市场空间巨大。
奕行智能完成超亿元Pre-A+轮融资
近日，奕行智能科技（广州）有限公司（以下简称“奕行智能”）完成超亿元人民币Pre-A+轮融资。本轮融资由广州南沙科金控股集团下属广州南沙区南金基金领投，华侨银行集团旗下狮城资本跟投。
接下来，奕行智能将围绕AI大模型落地车载等端侧需要的核心技术、产品及软件栈继续加大投入，同时为已流片芯片的大规模量产做准备。奕行智能成立于2022年1月，是一家自动驾驶芯片研发商，主要研发运营中心在上海，并在广州、深圳、成都、杭州、南京、北京等地设有研发中心。自成立至今，奕行智能已完成三轮融资，累计融资金额超过1亿美元。
小智点评：自2022年开始，NOA开始从高速逐渐向城区扩展，大模型的应用加快了这一进程，进一步对自动驾驶芯片和相关厂商提出了更高要求，对于相关厂商既是挑战，也是机遇。
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